Інша продукція

АТ Дніпровагонрембуд
АТ Дніпровагонрембуд

Інша продукція

Контейнер К01.00.00.00.000

Розкладний блок-контейнер К01.00.00.00.000 у габариті 40 футового високого контейнера (ДхШхВ — 12192х2438х2896 мм) являє собою розкладну конструкцію, яка в транспортному положенні має габарити стандартного 40 футового високого контейнера, а у робочому положенні трансформується в приміщення площею 68м2. Стіни трансформованих приміщень виконані з сендвіч-панелей з встановленими вікнами.

Усередині окремим приміщенням обладнаний санітарний вузол з унітазом, оснащеним пристроєм для транспортування відходів, водонагрівачем об’ємом 80л і тумбою з умивальною чашею і змішувачем. Так само в окреме приміщення виділена душова з піддоном і побутовим змішувачем. З протилежного боку зроблений вхідний тамбур з електричним щитком.

Всередині приміщення виконана електророзвідка, встановлені світильники, витяжні вентилятори, вимикачі та розетки. На корпусі контейнера встановлена зовнішня розетка для підключення електроживлення, трубопроводи для подачі води і відведення стічних вод, що дозволяє ввести контейнер в експлуатацію в короткі терміни.

Контейнер К02.00.00.00.000

Розкладний блок-контейнер в габариті 20 футового високого контейнера (ДхШхВ — 6058х2438х2896 мм). Являє собою збірну конструкцію з металевого каркаса і сендвіч-панелей. У транспортному положенні можливе перевезення 6 контейнерів на автомобільному контейнеровозі.

У робочому положенні являє собою будову в габаритах 20 футового високого контейнера. Всередині приміщення виконана електророзводка, встановлені електричний щиток, світильники, вимикачі і розетки. Контейнер обладнаний зовнішніми розетками для підключення електроживлення. Встановлено вікна і двері. Модифікації конструкції К02.00.00.00.000 дозволяють з’єднувати блоки між собою для створення споруд необхідного обсягу в короткі терміни

Контейнер К03.00.00.00.000

Блок-контейнер в габариті 10 футового високого контейнера (ДхШхВ — 2991х2438х2896 мм). Являє собою санітарний модуль, який можна використовувати як окрему споруду, так і в складі з блок-контейнерами К02.00.00.00.000.

Всередині блок-контейнера окремим приміщенням обладнаний санітарний вузол з унітазом, оснащеним пристроєм для транспортування відходів і тумбою з умивальною чашею і змішувачем. Так само в окреме приміщення виділена душова з піддоном, водонагрівачем об’ємом 80л, тумбою з умивальною чашею і змішувачем і побутовим змішувачем. Так само виконаний вхідний тамбур з електричним щитком.Всередині приміщення обладнані електророзводкою, світильниками, вимикачі і розетками. Встановлено вікна і двері.

Так само за погодженням із Замовником можливе виготовлення одиночних блок-контейнерів в розмірі не 10 футового високого контейнера (ДхШхВ — 2991х2438х2896 мм) різного призначення і комплектації.

Електрообладнання

АТ Дніпровагонрембуд
АТ Дніпровагонрембуд

Електрообладнання

Шафа керування для пасажирських вагонів

Шафа керування (далі ШК) призначена для встановлення на пасажирські вагони типу 47Д, не купейні з системою кондиціювання повітря КВ-1-28 або іншою за узгодженням із Замовником і автономною системою енергозабезпечення з генератором змінного струму.

ШК забезпечує керування, контроль та діагностику наступних систем електрообладнання вагона:

    • системи енергозабезпечення;
    • системи кондиціювання;
    • системи опалення;
    • системи електроосвітлення;
    • системи особливих споживачів.
Номер проектуТТ110.015.00.00.000
Технічні умовиТУ У 31.2-33858057-003:2011
Діапазон напруги живлення мережі постійного струму, Ввід 77 до 145
Номінальне значення напруги живлення мережі, В110
Максимальна споживана потужність ШК, Втне більш ніж 400
Середній час напрацювання на відмову, год.не менш ніж 10000
Середній час відновлення на об’єкті експлуатації силами і засобами чергової зміни, з урахуванням часу розшуку несправності, год.не більш ніж 1
Середній термін роботи, років28
Габарити ВхШхГ, мм2000х600х400
Маса ШУ, кгне більш ніж 200

Ящик зовнішніх підключень для пасажирських вагонів

Ящик зовнішніх підключень (далі ЯЗП) призначено для підключення електричних споживачів вагона на зупинках або в пунктах відстою до промислової мережі напругою 380 В, 50 Гц, а під час руху до генератора або акумуляторної батареї.

Номер проектуТТ101.006.00.00.000
Технічні умовиТУ У 31.2-33858057-002:2011
Номінальна напруга мереж керування і силових, В110
Мінімальна напруга мереж керування і силових, В84
Максимальна напруга мереж керування і силових, В142
Номінальний комутуємий струм від ПС, Ане більш ніж 60
Номінальний комутуємий струм від генератора, А225
Комутуєма потужність в режимі відстою, кВ∙Ане більш ніж 23
Комутуєма потужність в режимі руху, кВ∙Ане більш ніж 35
Питома потужність, Втне більш ніж 600
Середнє напрацювання на відмову, годинне менш ніж 10000

Середній час відновлення роботоспособного стану,

з урахуванням часу розшуку несправності, час

не більш ніж 1
Середній термін служби, роківне менше ніж 28
Габарити ВхШхГ, мм815х700х765
Маса, кгне більш ніж 310

Ящик високовольтний уніфікований (ЯВУ) для пасажирських вагонів

Ящик високовольтний уніфікований (далі ЯВУ) призначено для комплектації електрообладнання вагона і експлуатації в умовах помірного клімату, кліматичне виконання У, категорія розміщення 1 згідно ГОСТ 15150-69. Основною функцією ЯВУ є постачання високої напруги на високовольтні нагрівачі опалювального котла системи високовольтного опалення по командам від шафи управління.

Номер проектуТТ315.004.00.000
Технічні умовиТУ У 31.2-33858057-001:2011
Робочий діапазон температур, °Свід — 50 до + 50
Кількість комутуємих груп, шт.2
Номінальна потужність, споживана кожною групою, кВт24
Напруга живлення ланцюгів керування, В: 
Номінальне110
Мінімальне77
Максимальне145
Середнє напрацювання на відмову, годинне менш ніж 10000
Середній термін служби, роківне менше ніж 28
Габарити ВхШхГ, мм815х700х765
Маса, кгне більш ніж 102

Вантажні вагони

АТ Дніпровагонрембуд
АТ Дніпровагонрембуд

Вантажний напіввагон

АТ Дніпровагонрембуд

Чотиривісний суцільнометалевий напіввагон призначений для загальномережевого використання на залізницях України та країн СНД колії 1520мм для перевезення масових неагресивних, насипних не пилоподібних, навалювальних вантажів з температурою не вище + 100оС, які не потребують укриття від атмосферних опадів.

Назание показателя Нормативные значения параметров Модель 12-9790
Ширина колії, мм 1520
Кількість осей 4
Вантажопідйомність, т, не більше: 70
Маса тари, т, не більше: 24
Максимальне розрахункове статичне навантаження від колісної пари на рейку кН (тс) 230,5(23,5)
Питома матеріаломісткість (відношення маси тари до вантажопідйомності) 0,343
Довжина вагона по осях зчеплення автозчепів, мм 13920±20
Геометричний обсяг кузова м / куб 78
База вагону, мм 8650±5
Висота від рівня головок рейок до осі автозчепа, мм 1060±20
Кількість розвантажувальних люків, шт. 14
Конструкційна швидкість, км / год, не більше 120
Розмір (по ГОСТ 9238) 1-ВМ
  • Призначений термін служби – 22 роки.

  • Термін служби до першого капітального ремонту – 11 років.

  • Термін служби до першого деповського ремонту – 3 роки або 210 тис. км пробігу.

  • Встановлене ​​безвідмовне напрацювання на елементи, що впливає на безпеку руху — не менше 3 років.

Рами і балки

Рами і балки

У зв’язку з масовим виключенням з експлуатації вагонів через закінчення терміну служби візків вагонів пасажирських і з метою подовження терміну служби вагонів шляхом модернізації візків, АТ «Дніпровагонрембуд» у 2018 році освоїло виготовлення балки надресорної моделі УТА-40-1.00.00.00.000 і рами моделі УТА-40-2.00.00.00.000 для модернізації візків вагонів пасажирських магістральних локомотивної тяги.

Виготовлені балки і рами пройшли статичні випробування та відповідають вимогам норм «Нормы для расчета и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520мм», що підтверджується відповідними протоколами.

Балки надресорні моделі УТА-40-1.00.00.00.000 і рами моделі УТА-40-2.00.00.00.000 для модернізації візків вагонів пасажирських магістральних локомотивної тяги сертифіковані.

Нормативні значення розмірів балки надресорної

ПараметриЗначення
Довжина, мм3171
Ширина, мм730
Висота, мм542
Відстань між осями місць установки ковзунів, мм1518±2
Поперечна база по осях установки ресорних комплектів центрального ресорного підвішування, не менш ніж, мм2036±2
Маса, кг586,9
Термін служби, років20
АТ Дніпровагонрембуд
  • Призначений термін служби балки надресорної до списання – 20 років.

     

  • Призначений термін служби балки надресорної візка до першого капітального ремонту (КР-1) – 6 років.

  • Призначений термін служби балки надресорної між деповськими ремонтами (ДР) – 2 роки, по пробігу – 450 тис. км.

  • Напрацювання на відмову зварних конструкцій балки надресорної до першої відмови — на весь термін служби.

Нормативні значення розмірів рами візка

ПараметриЗначення
Довжина, мм3898
Ширина, мм2737
Висота, мм397
База, мм2400±2

Різниця діагоналей, виміряних центрами

опор на букси не більш ніж, мм

4
Маса, кг1331,4
Термін служби, років20
АТ Дніпровагонрембуд
  • Призначений термін служби рами візка до списання – 20 років. 

  • Призначений термін служби рами візка до першого капітального ремонту (КР-1) – 6 років.

  • Призначений термін служби рами візка між деповськими ремонтами (ДР) – 2 роки, по пробігу – 450 тис. км. 

  • Напрацювання на відмову зварних конструкцій рами візка до першої відмови — на весь термін служби.